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北京兩場大霧 大興機場迎開航首次大霧天氣

私人飛機網 更新時間:2019-10-18 14:55:43 來源: 字號:

  首都機場和大興機場今晨6時起突遭碎片霧,能見度急劇下降。由于跑道能見度低于航班起降最低標準,首都機場西跑道無法起降,進出港航班使用中間跑道和東跑道,航班運行受到一定影響。

  大興空管中心6:25至8:30啟動低能見度運行程序。在管制員的指揮下,借助先進的導航設備,早出港航班按時離港,未受影響。7:00至8:30,大興機場出港航班15架次,航班正常率100%,今日計劃進出港航班共134架次。

  據悉,大興機場建有高級地面引導系統(A-SMGCS),設計使用標準為全國最高等級的四級。系統可以自動規劃航空器滑行路徑,并通過地面燈光引導航空器滑行。大興機場共建有336排停止排燈和約24000個中線燈,用于實施航空器引導。大霧天氣時,管制員即使在塔臺無法看到航空器,也可以通過該系統引導航空器到指定位置,正常滑行、起飛。這將大大減少大霧等低能見度天氣造成的航班延誤。

  據大興空管氣象部門介紹,此次大興機場大霧天氣是典型的輻射霧。由于前一日大興地區普遍降水,近地面水汽條件較好,夜間輻射降溫后,清晨溫度降至露點,水汽凝結成霧。大興機場南鄰永定河,北有永興河,臨近水域,也為大霧天氣提供了較好的局地水汽條件。

  為確保兩場低能見度下航班運行正常,6點25分,華北空管局大興空管中心塔臺管制室啟動低能見度運行程序,大興機場01L跑道啟動Ⅲ類運行程序,35L跑道啟動II類運行程序。7點35分,華北空管局空管中心首都機場塔臺管制室啟動低能見度運行程序,首都機場01跑道和36R跑道實施II類運行程序。8點,首都機場啟動運管委非常態協同機制,并于9點升級為運管委應急會商機制,聯合駐首都機場各民航單位做好航班放行工作。目前首都機場和大興機場能見度逐步好轉,通行能力逐步恢復,華北空管值班管制員正抓緊放行疏散早出港航班,避免航班積壓。

  華北空管局是負責大興機場航班運行保障的空管單位。為應對大霧等低能見度天氣,各管制單位制定了周密的運行程序和應急保障措施。管制員經過了幾個月的理論和模擬機培訓,針對各種極端天氣進行模擬演練,對各類運行程序熟練于心。氣象部門專門針對兩場地區天氣進行研究總結,分析大霧等天氣的特點和成因,提高預報準確率。設備部門做好盲降、雷達等導航、監視的運維保障,確保設備安全正常。

  今日首都機場預計進出港航班1777架次,其中進港889架次,出港888架次。大興機場預計進出港航班134架次,華北區域內預計飛行5769架次。截至8時55分,首都機場已執行進港航班218架次,已執行出港航班185架次,大興機場已執行進港航班0架次,已執行出港航班17架次。

  華北空管在此提示廣大旅客,本次霧天氣對機場運行將造成一定影響,部分航班計劃有所變動,旅客可通過多種渠道了解航班信息,合理安排出行計劃。

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